主页 > 频道世界 >值得拥有中古车 日规EJ20红头Subaru Impreza GDB STI >


值得拥有中古车 日规EJ20红头Subaru Impreza GDB STI

渴望排名第8

整体战力平均,EJ20红头高转魅力十足。

协力/广名涡轮

水平对卧四驱名将

改装潜力更深厚

「EJ20」这具国内改装界最熟悉的水平对卧涡轮引擎,是领导国内进入涡轮改装领域的「关键钥匙」,同时也是增大国内车迷性能胃口的引擎,在历经十年以上的摸索后,早已对这颗引擎有着不输日本改装界的操刀技术,因此动力达5、600hp以上路面吞噬怪兽的诞生,在台湾早已不是新闻,也使得「硬皮鲨」之称号成为玩车人皆知的强悍对手,也因为数量多,因此若真要列为经典车款,那就非正STI车款莫属,而笔者之所以会选择GDB车型,原因在于它是国内最先能合法拥有的红头EJ20引擎车款,进口车的刚性与强度,加上历久不衰的外型,成为笔者认为最值得拥有的Impreza STI车型。

值得拥有中古车 日规EJ20红头Subaru Impreza GDB STI这部正日规STI原灯鲨,搭载的引擎是代号为EJ207红头引擎,本身具有半封闭式水道、锻造活塞/连桿、强化大/小波司等原厂改好的套件,只要换个加大涡轮、ECU调校与进排气强化,就可将马力提高到350hp以上水準。

从2002年开始引进台湾的Impreza GDA车型,两个圆灯的造型在当时造成很大的骚动,日规版本更是首次搭载自家开发的六速手排变速箱来挥别五速耐用度低的问题,引进台湾的版本虽然依旧搭载白头引擎,不过在可变岐管及直接点火系统的採用下也将动力推上230hp,除了手排以外,当时也还有四速自排提供选择,直到2014年的今天来看,圆灯车型似乎越看越有味道。到了2003-2004年间可说是当时台湾SUBARU总代理最风光的两年,当时的方灯泪眼欧规STI正式引进台湾,搭载的EJ20红头涡轮增压引擎可输出265hp最大动力,六速手排、STI三环錶、Brembo前后卡钳、空力套件及专属麂皮内装都与日规版本相当接近,售价却仅较WRX车型多出约30万元,可说是相当超值的配备,在当时有钱也不见得可以抢得到配额,也让这部车目前的行情依旧保持在70万元以上才能购得。

值得拥有中古车 日规EJ20红头Subaru Impreza GDB STI 

而笔者只所以会找这部圆灯鲨来接受访问,除了在于其稀有外型外,这部车更是正统的日规STI车型,原厂搭载的引擎就已是EJ20红头引擎。

值得拥有中古车 日规EJ20红头Subaru Impreza GDB STI这支STI原厂排气管低速时几乎听不到声音,高转速才出现低沉好听的声浪。

EJ207缸体强度绝佳

350hp马力不难达成

事实上,「STI红头引擎」,此名称为一个简单的通称,从GC车型便已有STI红头引擎的出现,但以国内移植的数量来看,提到此名称时,多数都是指搭载于圆灯、方灯鲨车型上,代号为「EJ207」的红头引擎,这具引擎本身具有半封闭式缸体水道、质轻高强度的锻造活塞/连桿、强化固定螺丝、强化大/小波司、四缸独立点火与AVCS进气侧可变气门机构,可改善低速扭力不良缺陷等,先天优良体质的设定。

值得拥有中古车 日规EJ20红头Subaru Impreza GDB STI既然本身就是STI车型,因此车上许多好料可是原厂就标配给车主,包含方向盘、麂皮赛车椅、Defi代工赛车錶等都是原厂部品,买车之后几乎不用再改装,也因为如此方灯泪眼鲨版的STI车型,才会一推出大家就抢着买。

至于搭配的涡轮本体为IHI製造的RHF55 VF35,内部为传统铜套轴心设计、可提昇散热性的容积加大1.5倍中冷器等机构配置,使得这颗引擎在1/2档全油门可轻鬆吹到约1. 2bar,3/4档以上更可吹到1.3bar以上(瞬间最大1.4bar),可发挥引擎最大马力265ps/6000rpm与最大扭力35.0kgm/4000rpm。

值得拥有中古车 日规EJ20红头Subaru Impreza GDB STI 

如果想要进行强化,由于这颗引擎的缸体与内部零件强度较其他红头引擎来得优异(Spec-C或EJ25),因此最快速的方法就是将涡轮本体进行加大,朝向TD-05 20G甚至是TD-06方向进行,可承受到1.5bar的最高增压值,想将马力作到350hp不是问题,其他需要改装的部品有进排气系统、Down-Pipe与基础的改装电脑(E-manage终极版),如此大约花费15~20万元即可搞定。

值得拥有中古车 日规EJ20红头Subaru Impreza GDB STI 

值得拥有中古车 日规EJ20红头Subaru Impreza GDB STI齿比较密的日规六速手排变速箱,相较于齿比较疏的欧规六速,更适合山路操驾使用。

值得拥有中古车 日规EJ20红头Subaru Impreza GDB STI有别于GC/GF武车的外型,GD车款拥有更具高级感的车身线条,加上大尾翼,让这部四驱名驹拥有充满性能味道的气息。

值得拥有中古车 日规EJ20红头Subaru Impreza GDB STI 

改装明细表

三菱TD-05 20G涡轮本体

威通等长排气头段

HKS排气中段

STI排气尾段

Blitz进气洩压阀

Sard进气香菇头

E-manage终极板改装电脑

前后225/45R17 NT830轮胎

上一篇: 下一篇:

相关推荐